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垃圾车悬架可分为两大类

发布日期:2019/3/19 14:39:47 作者:www.clzqy.com 点击:

垃圾车悬架是架(或承重体)与桥(或轮)之间的所有传动连接装置。它的功能是马路上的车轮垂直反应部队(支持)、纵向反力(牵引力和制动力)和侧向反作用力和力矩引起的这些反应将被转移到框架(或轴承体),以保证汽车的正常运行。

现代汽车悬架虽然有多种不同的结构形式,但一般由弹性元件、减振器和导向机构组成。

垃圾车悬架可分为非独立悬架和独立悬架两大类。非独立悬架两侧的车轮安装在一个整轴上,对车轮一侧的冲击冲击将直接影响到另一侧的车轮。独立悬架两侧的车轮安装在开口轴上。两侧车轮分别与车架(或车身)灵活连接。当车轮的一侧受到冲击时,其运动不会直接影响到车轮的另一侧

第一个减震器

减震器和弹性元件并联安装。减振器功能:

1)在悬架压缩行程中,减振器的阻尼力应较小,以便充分利用弹性元件的弹性来减轻冲击。

2)在悬架拉伸行程中,减振器的阻尼力应较大,以快速减小振动。

3)当车轴与车架的相对速度较大时,减振器应能自动增大液体流动通道的横截面积,使阻尼力始终保持在一定范围内,避免承受过大的冲击载荷。

液压减振器主要分为双向减振器和单向减振器。

目前,新型减振器有:充气减振器、可调电阻减振器。

第二弹性元件

1)钢板弹簧。它分为多叶弹簧和少叶弹簧。这是自主。

2)螺旋弹簧。主要用于独立悬架。优点:无润滑,不避油;安置所需纵向空间不大;弹簧本身质量很小。螺旋弹簧本身不是减振器,所以必须在螺旋弹簧悬架上安装减振器。此外,螺旋弹簧只能承受垂直载荷,因此必须配备导向机构,在垂直力的基础上传递力和扭矩。

扭杆弹簧本身是由弹簧钢制成的扭杆,扭杆截面通常为圆形,少数为矩形和管状。

第三,气弹簧。

空气弹簧主要采用橡胶片作为密封容器,分为胶囊式和膜式两种,工作压力为0.5 ~ 1Mpa。随着荷载的增大,容器内压缩空气压力增大,使得弹簧刚度也随之增大,荷载减小,弹簧刚度也随着气压的减小而减小,具有理想的变刚度弹性特性。

氢-气弹簧以气(化学性质较弱的气-氮)为弹性介质,以石油为传力介质。简易油气弹簧,无油气隔膜。目前,弹簧主要用在重型车辆上,也用在一些轿车上。

第四,橡胶弹簧

橡胶弹簧是利用橡胶本身的弹性来发挥弹性元件的作用。它能承受压缩载荷和扭转载荷。它的优点是单位质量的储能比金属弹簧多,隔音性能好,无噪声,不需要润滑。由于橡胶弹簧的内摩擦较大,橡胶弹簧具有一定的阻尼能力。橡胶弹簧用于悬挂副弹簧和缓冲块。


垃圾车悬架可分为两大类


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