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洒水车 吸粪车等专用车急加速测试

发布日期:2019/4/15 11:19:46 作者:www.clzqy.com 点击:

为了更好地使用真空计,测试首先必须严格按照技术要求的初始点火时间和空闲极限值,如果可以准确地进行这些操作,那么任何偏离正常的真空值,它表明,喷灌,吸入汽车和其他特殊车辆引擎故障。在测量时,真空计的真空必须直接来自进气歧管,因为只有进气歧管的真空是直接来自发动机的真空。为了区分不同工况下真空值所反映的故障,试验发动机进气歧管真空度可分为三种基本类型:怠速试验、快速加速试验和排气系统阻塞试验。

(一)洒水车、吸风车等特种车辆怠速试验

发动机正常工作时,在怠速状态下,真空表测量值为50~70kpa。若测量值不在此范围内,则应根据不同情况进行分析,判断故障。

1. 如果空载试验真空表读数不正常,应进行以下检查:(1)检查初始点火正时;(2)检查配气时机;检查气缸压力;检查强行通过风险控制阀的曲轴箱。

2. 如洒水喷头、吸油车等车怠速试验时,真空表指针定期下降6~9kpa,应进行以下检查:(2)找出烧坏的阀门(压力试验);找到燃烧的活塞(压力测试)。

3.如发现真空表读数在地下不规则至10~27kpa,应进行以下检查:(2)发现阀门卡死;(3)发现被卡阀挺杆或液压挺杆;

4. 如果真空表指针在27~34kpa之间缓慢摆动,应做以下工作:(1)调整化油器(混合液可能太厚);(2)检查火花塞(火花塞间隙可能太小);

5. 如洒水车、吸气车等特殊车辆怠速时,真空表指针迅速在47~61kpa之间摆出:阀挺杆与导管磨损,带松动。如果真空表指针在34 - 76kpa之间缓慢摆动,且摆动幅度随着发动机转速的增加而增大,则阀弹簧不足。

6. 如洒水喷头、吸dungcar等特殊车辆怠速时,真空表指针在18~65kpa之间摆动,实质是由于缸套泄漏造成的。

7. 如果洒水车、吸粪车等特种车辆发动机怠速过高,试验歧管真空度小于40kpa。描述的是发动机节流阀后的歧管或主泄漏,泄漏部位大多是歧管垫和许多管道与歧管相连。如真空助力气管。我们在修理一辆梅塞德斯560汽车时,用这种方法检测泄漏,再用排除法判断故障部位在控制阀中,最后确定是一个控制其动作的电源保险丝被吹灭。更换保险丝后进行故障排除。

8. 发动机难以启动时,保证不稳定的怠速运行,试验发动机真空度在50kpa以上。这说明发动机进气管没有问题。故障是由电控系统引起的点火不良或喷油不良,如点火线圈故障。

(2)洒水车、吸风车等特种车辆快速加速试验

发动机快速加速时的测试也显示了活塞泄漏的程度。加速快时,真空表读数应突然下降;当快速减速时,真空表指针会在原来的怠速位置向前跳。也就是说,当节流阀快速打开和关闭时,真空表指针应在7至8kpa之间摆动。

1. 如果洒水车、吸粪车等特殊车辆活塞泄漏严重,真空表指针摆动不会明显。真空计指针摆动范围越大,发动机的技术状况越好。

2. 如果空转时真空表指针低于正常值,则在快速加速时指针会回落到“O”,当油门突然关闭时指针不能上升到86kpa左右。这种现象主要是由活塞环、进气管或化油器衬套泄漏引起的。

(3)洒水喷头、吸粪车等特种车辆排气系统堵塞试验

本试验以发动机转速1000r/min进行,并仔细观察真空计读数。如果读数逐渐显著下降,则表明排气系统堵塞。

熟练使用真空计测量真空度时注意事项

1、洒水喷头、吸风车等特殊车辆发动机怠速运转时,若阀门被卡住,则真空

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