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吊臂的变幅由1根或2根前置式双作用油缸驱动

发布日期:2019/10/17 15:37:55 作者:www.clzqy.com 点击:

(1)底盘。国内二手车装载机主要采用国产底盘和少量进口底盘(QY25t及以上)和通用二级底盘(QYl6t及以下),进口底盘在国内服务还没有完全跟上,选择有限。通用底盘一般选用东风ii型底盘,基础技术趋于成熟。国内自制的底盘主要有半主动和全主动两种,因为大部分的汽车用装载机在露天起重作业中,其承载能力、稳定性和产品性能都是非常重要的。底盘作为二手车装载机的动力源,无论驾驶或吊装作业都必须具有良好的动力性,必须考虑发动机额定输出功率、额定输出扭矩和产品排放标准。此外,变速器,车轴,转向机构,离合器和悬架配置也必须考虑。国内厂商底盘技术在不断成熟,越野式底盘也已经出现。同时,在驾驶舒适性方面,一些厂家吸收了国外先进技术,大部分产品都是无级变速,结合豪华流线型全驾驶室和驾驶室内部的个性化设计,在驾驶舒适性方面有了很大的提高。

吊臂的变幅由1根或2根前置式双作用油缸驱动

(2)登机。登车部分主要包括伸缩机构、升降机构、变幅机构和回转机构,是整车实现升降功能的核心。随着装载机技术的飞速发展,装载机采用了越来越先进的技术,起重能力不断提高,技术日趋成熟。目前我国制造的伸缩机构主臂有2 ~ 5节,有四边形和六边形两种。与四边形截面相比,六边形截面更先进,受力结构合理,相同截面的力学性能有较大提高。主臂伸缩方式主要包括单缸伸缩、单缸与第一或第二同步伸缩机构、双缸与两同步伸缩机构。


臂幅由一个或两个前作用的双气缸驱动。升降机构一般采用液压变量电机通过行星减速器驱动开槽滚筒,实现升降操作。小吨位一般只有单绞车,QYl6t以上的产品一般都配有主、副绞车,主、副绞车结构可分别控制。回转机构由液压马达通过摆线针轮减速器带动输出轴上的小齿轮绕固定在机架上的回转支承内齿圈转动,从而带动回转台上的各种机构作360°全回转运动。在所有操作过程中,液压系统中发挥着重要作用,关键件包括主要的液压系统液压泵、主配压阀,腿操作阀,主副绕组、回转减速机等,主要的液压泵驱动的底盘发动机,主控制阀控制旋转,缩放、俯仰式和升降运动,腿部控制阀通过底盘操纵杆控制一个或两条腿同时或单独工作。车载控制包括手柄操作和电液控制。电液先导控制是目前国内最先进的控制方法。


(3)吊车安全。二手车装载机的安全装置是必不可少的,好的产品是最安全的产品之一。汽车二手装载机安全装置主要包括提升力矩限制器、防过卷装置(高度限制器)、防过放装置、挂钩防脱钩装置、双向液压锁紧装置、平衡阀、液压溢流阀等。用户在选择模型时必须充分了解模型的安全性。


(4)吊挂整车性能。整车主要性能指标主要包括底盘参数、工作性能参数、行驶参数、质量参数和尺寸参数。在起吊性能方面,升降特性表充分反映了装载机在相同范围内的起吊能力。参数表中的振幅是二手装载机转弯中心到吊钩中心的水平距离,是衡量装载机起吊能力的重要参数。在相同的提升质量和高度下,振幅越大,工作范围越大。起吊力矩综合了起吊质量、起吊幅度等参数,其数值可以让使用者充分、准确地了解二手装载机的起吊能力。一般来说,升降高度指的是


1. 产品(配件)质量、材料或工艺低劣;结构设计问题。


2、对接垃圾车部件(侧盖类、薄壁)接头表面挠曲变形,壳体损坏,使润滑油泄漏。


3.对接垃圾车紧固螺母扭转力不均匀,滑丝断丝或松动脱落,导致工作失败。


4. 润滑油添加量过多,油位过高或油位不对。


5. 装配速度不当、表面不干净、衬垫损坏、移位或安装不符合操作规程。


密封材料长期使用后磨损超过极限,老化变质,变形失效。


7、密封垃圾车通风塞、单向阀塞,由于内外箱之间的压差,往往造成密封不严而泄漏。


8、对接垃圾车部件(侧盖类、薄壁)接头表面挠曲变形,壳体损坏,使润滑油泄漏。


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